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上海摩托车牌照怎么来得,上海摩托车牌照如何获得

JR3rF@yV9Hq 06-09 195
上海摩托车牌照怎么来得,上海摩托车牌照如何获得摘要: 详解,上海一副“沪”牌摩托车牌照是如何一步步涨到现在的天价的?详解,上海一副“沪”牌摩托车牌照是如何一步步涨到现在的天价的?沪A黄牌全市就一万来张,都在个人手里拥有,黄牛想倒也倒不...
  1. 详解,上海一副“沪”牌摩托车牌照是如何一步步涨到现在的天价的?

详解,上海一副“沪”牌摩托车牌照是如何一步步涨到现在的天价的?

沪A黄牌全市就一万来张,都在个人手里拥有,黄牛想倒也倒不成,胆大的黄牛手里有几张但不会多,他们捞的是现钱,能赚钱就出手了,只个牌照放手里必经不是小钱,也有点风险,所以说黄牛自己倒腾那不现实,主要原因是稀缺***,卖出来的人很少,还有那些搞直播的还能带来流量,这个牌照比买包包,劳力士好,市区浪一圈,吸引力极高,带来了流量,所以虽然是天价但还是有定的市场吧!

这个标题应该写清楚是黄沪牌摩托车,牌照不发新牌,加上后期摩转汽,现在沪A1就万多张,沪C也就1万多张,黄牛在一炒能不涨吗,还有黄沪A贵也就算了,黄沪C也跟着上去这么厉害,如果沪C和京B一样还能***,黄牌根本不可能涨这么多,关键问题还是在***政策,就是要消灭摩托车,在***眼里这都是落后的交通工具,是要淘汰的,和大上海的先进性格格不入的,所以政策不变化,牌照只会越来越高,有条件的就蓝牌通勤,外黄牌摩旅吧,这个价位正没必要了。

这里随便说几句哈,我是8月底入手的黄C当是是140500,以前也没有接触过摩托车和牌照,就是觉得还好吧市场行情就是这个价格那就不算吃亏直接定了,当时黄A是44万,我一个兄弟也加了一台车我就劝他拿个A吧也还好又不贵,他就犹豫了,后面没想到见天涨,到了10月份48了憋不住了,直接下手就买了,他手里还有2个黄C都收起来了,外面有的人说太贵了,其实对于经济能接受的根本无所谓,都是遵循市场规律的,过几年跌还是涨我们也不是很在意就是一个牌照而已在我们眼里,,所以看开就好了,喜欢就买不要那么在意

上海摩托车牌照怎么来得,上海摩托车牌照如何获得
(图片来源网络,侵删)

物以稀为贵。

上海摩托车牌照一直是控制***的。在改开的初期,一些有海外关系的家庭,远洋货轮的海员,第一大件就是带摩托车额度到上海,交通(交警)部门特许一张机车牌照给于上牌

在带进来的摩托车车主中,许多人并非通勤需要,在玩过一段时间后,最后都连牌带车转让出去,顺便赚个牌照费。在摩托大军中,做摩的拉客的不在少数,这其中,相当一部分人是下岗工人,他们就靠拉客养家生活。

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在当时,私人轿车还是奢侈品,公共交通还是以公交车辆为主,地铁线路也没几条,摩托车是较为便利的交通工具,坐摩的出行,也是通常的出行方法。

随着汽车工业的发展,城市的轿车越来越多,道路的压力也越来越大,对摩托车的限制政策也相继出台。首先开刀的是外牌摩托车,外环以内禁止所有外牌摩托车进入,本地牌照的摩托车也有所限制,像内环以内、周家嘴路、天目路等许多主干道路,24小时禁止摩托车行驶,最后,中心城区全线禁摩。

摩托车牌照转让,最初都由黄牛掌控操作,价格也是随行就市,之后的政策是摩改汽,由有关部门绑定蓝牌拍卖,价格同步,最低价格在一万多点。随着大量的摩改汽,存量黄牌越来越少,蓝铁皮的价格也在一路上扬,摩托车的黄牌成了稀缺物品,直至如今的奇货可居。

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在收缩黄牌时,曾经开放过另一种轻便摩托车牌照,那就是蓝A牌照,它和黄A的区别是禁止带人,也要考驾照行驶区域与黄A相同,这张牌照数量不多,现在也值点钱。

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