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摩托车太子拉力车推荐,摩托车太子拉力车推荐哪款

摩托车太子拉力车推荐,摩托车太子拉力车推荐哪款摘要: 12000预算,求性能稳定,质量可靠的太子/拉力/复古摩托车?为什么摩旅都推荐拉力车不推荐巡航车?长途摩旅,求推荐三万以内质量稳定可靠的巡航车?4000-5000元的太子车有什么型...
  1. 12000预算,求性能稳定,质量可靠的太子/拉力/复古摩托车?
  2. 为什么摩旅都推荐拉力车不推荐巡航车?长途摩旅,求推荐三万以内质量稳定可靠的巡航车?
  3. 4000-5000元的太子车有什么型号?要比较省油的?

12000预算,求性能稳定,质量可靠的太子拉力复古摩托车


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1.2万的预算太子车,拉力车,复古车值得推荐的车型如下。

这个价位内值得推荐的太子车有豪爵铃木的GZ150和豪爵的TR150,这两款车型是这个价位内综合表现不错的两款太子车,其中的GZ150是一款美式巡航太子车,这款车稳定性高,皮实耐用,但外观略显中庸。
而TR150则是一款外观时尚,操控灵活的太子车,这款车的做工绝对没得说的,只不过发动机是豪爵自主研发的TSR单缸风冷发动机,这款发动机的耐用程度虽然和合资发动机有差距,但在自主品牌还是相当不错的,这两款车型的选择可以根据主要需求,如果注重外观表现TR150更能满足这种需求,而如果更注重车辆的品质GZ150是不错的选择。
这个价位的拉力车中比较靠谱的车型当属力帆的KPT200,这款车配置丰富,做工相对细致,动力尚可,并且通过升级改款后,很多潜在的一些小问题都得到了很好的改善,虽然相比合资车型它的品质还有点差距,但这款车的整体现在这个级别的车型中还是比较可以的。
这个价格内比较靠谱的复古车有宗申WeeK8,银钢拿铁200,它们都是复古味非常足的两款复古车,只不过这两款车型中宗申WeeK8在做工方面和发动机性能表现方面,优势会比较明显一些,所以两款车型中推荐WeeK8。

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(图片来源网络,侵删)

以上就是符合预算的几款太子车,拉力车和复古车,选择它们时主要应该考虑用途,车辆性能和外观,至于这几款车型的详细介绍可以查看以往文章,这里就不再赘述了。

豪爵铃木的悦酷GZ150还是不错的,座商挺低的,质量也可靠。用两年换套链条轮踏踏实实的骑吧,在城里用很适合,配两个侧箱放雨衣雨裤很贴心。缺点就是车重高,显得动力不足。后轮胎抓地差点,有点滑。后轮是鼓刹,这比盘刹可经济多了。

什么摩旅都推荐拉力车不推荐巡航车?长途摩旅,求推荐三万以内质量稳定可靠的巡航车?

摩旅不推荐巡航车是因为拉力车底盘高通过性强,能适应各种路况,加满一箱油能走很远。一般摩旅走公路也没什么,踏板也都能够胜任。所以,什么车无所谓,重要的是要有一颗出发的心。说实话只要质量过硬,什么车都可以摩旅。只要不会把你扔在路上的摩托车就是好车。而巡航车会更舒适一些,更适合铺装路面。只要你腰好,骑多久都没关系

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三万块的巡航车…我推荐力帆v16、奔达FUN2、铃木GZ 150

风格纯粹 经典巡航-奔达ROCK灰石300

奔达经典巡航,大油箱续航,以供参考

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随着近两年国内掀起的巡航太子风,很多市场厂家都在这个领域开始深耕了,轻骑大韩,豪爵,川崎钱江,奔达,都在各显神通,设计的产品也剑指年轻人,随着消费的转型升级,城市交通的拥堵,拥有一台摩托车代步已经成为当下流行的趋势了。今天无意翻阅了巡航车的榜单,前三名竟然都是奔达的产品,金吉拉,灰石,燎,之前发的文章,很多网友都表示了一车难求的局面,不得不说,受疫情的影响,摩托车市场已经收到了不同程度了影响了。

不考虑客观因素,并不妨碍我们一起聊车,今天我们就说说奔达旗下的另一款巡航太子车,奔达 Rock300 灰石,照例我们还是说车之前简单介绍一下奔达摩托。奔达摩托创建于1994年,是浙江省历史最悠久的四大骨干摩托车企业之一,具有独立机动车生产资质和出口资质。 2012年经过开始***个性化大排量重型机车与动力系统设计研发。2020年金吉拉的上市将其推上了风口。随后在今年8月推出了灰石300,不得不说我们的国产品牌能取得现在的成绩还是值得骄傲的。

外观设计

灰石300外观设计基本沿袭了美式巡航太子车外形,整车造型紧凑,线条流畅,肌肉感十足,相较于金吉拉外形开起来更大,轴距更长,实际车身数据也有所调整,略微前倾的骑行三角,向前伸伸展的脚踏,金属灰的配色从名字就能看出,使整车更透露出了巡航之外的稳重感。

车型配置

相较金吉拉最明显的变化就是加高,加宽的[_a***_],看着更增加了一丝威武霸气,实际的骑行感受,我想还是因人而异了,拉宽的手把势必会改变骑行姿态,值得点赞的也是在金吉拉被诟病的就是离合,这次升级成了滑动离合,不论它的手感怎么样,但是相比之下舒适度和操控性上得到了大大的提升。仪表造型基本沿用了圆形复古的设计元素,***用了LED液晶仪表。

飞致250我已经用了整整一年,对于250的排量来说动力方面可以使用完美这个词,极速的情况下可以达到140,不足之处就是原厂车没有配置abs刹车系统,需要自己加装费用大概是2500左右,单缸发动机略有震感,超大油箱600公里无需加油完全可以满足中短途旅行,我个人认为最大的不足就是没有档位显示,三万以内的价格建议购买,这是一年来对这款车的个人体会,不喜勿喷


我当前刚完成了一个月12000公里的摩旅 之前也用gz150完成过五天2800公里的摩旅 从以下几方面说一下个人的感受吧:1拉力车的坐姿更适合长时间骑行而降低疲惫感 但是巡航车短时间内很舒适 时间久了会疲惫得很快 2拉力车在山路过弯时的操控性更稳定 3拉力车续航往往高于巡航车 4拉力车针对摩旅中随时可能出现的非铺装路面有着很好的适应性 5拉力车在旅行改装中有着更好的兼容性


看你要走的路况,路好的话,别说是巡航车,就算踏板车也可以的。我认为的巡航车,是太子款式的那种美巡航车,拉力车主要是通过性更好,因为长途不可能都是好路。其实太子款式的也有一些车型是高离地间隙的,比如gn250。除了拉力车现在国内有很多骑友用街车旅游,加上箱子提升载物能力、加高手把坐姿更舒服、换龟背胎加强防滑能力、再加一个风挡,就能改出一台不错的旅行用车。

4000-5000元的太子车有什么型号?要比较省油的?

谢谢邀请。

肖姐按照你的条件,帮你牛魔网搜一下

出现了3个牌子的太子车,题主要选要比较省油的,我们可以从配置看出应该选择银钢 铃木太子 YG125-11A ,排量:125cc,经济油耗:L/100km,评分6分。

符合要求的太子车基本上都是一些小太子,比如比较经典的GN125,豪爵125-8系列新大洲本田CBF125T,五羊本田领御125等,这几款都是品质比较靠谱的,适合平时代步,并且还能够偶尔干一下粗活的车型。所以,5000之内的太子车基本不可能。肖姐推荐的太子车可能预算8000,

肖姐看了好久牛魔网,推荐五羊本田领御125 ,平均售价7900

领御125搭载一款顶杆发动机,这款发动机具有皮实耐用,低扭强劲的特点,所以按照动力总成的特性来看,它比较适合山区实用,再加上后座比较平整,不管是载物还是带人它都是适合的。

四五千的太子车不是一线品牌,质量与一线品牌有差距,还是买好车吧,不然让你成“修车师傅",花的修车钱就等于买了一线品牌了,我给你介绍几款目前市场比较流行的,十分热门太子车型,坐姿舒服,长途骑行不累,外观大方霸气,太子车各种优点多于跨骑车,拉力车,赛车,街车。

第一,豪爵铃木,悦酷GZ15O-A,是江门长江集团顶极作品,市场认可度高,均价13000元。

第二,豪爵铃木TR150-16,太子车,市价11000元。

第三,新大洲本田焰影太子车,SDH-16,市价11000元。

第四,宗申美式太子车,ZS150-58,热度常胜不衰,市价89O0元。

第五,钱江风暴太子,QJ15O-18,市价840O元。

这几款车型是摩友们常谈到的车型,口碑不错,可以借鉴。

我是摩友Jack。


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