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巡航摩托车极简改装,巡航复古摩托车改装方案

巡航摩托车极简改装,巡航复古摩托车改装方案摘要: 鸷道换GV300,诚求建议?请问在中国十万以内可以买到哪几款正规的巡航太子摩托?二十万以下的复古摩托车,有什么推荐吗?不需求摩旅,用拖车拖着自驾的?鸷道换GV300,诚求建议?真巧...
  1. 鸷道换GV300,诚求建议?
  2. 请问在中国十万以内可以买到哪几款正规的巡航太子摩托?
  3. 二十万以下的复古摩托车,有什么推荐吗?不需求摩旅,用拖车拖着自驾的?

鸷道换GV300,诚求建议?

真巧,周末刚陪哥们去朝阳路的致远店试驾完大韩GV300,哥们也1.67米,坐上去挺有范儿,不会显得他个子矮,双脚完全能着地是他最满意的哈安全感满满的!

如果身高180以上可能腿会有点憋屈。动力可以超车无压力,压弯倾角也不错不会蹭到排气街车坐姿舒服,哥们说比力帆250舒服,操控比我幼狮500灵活轻便毕竟幼狮400多斤哈,声音不错换排气后应该很哈雷,震动也在正常范围内(辅路路况不太好低、中速骑行),无后座想带人就得改后座,做工品控一般,要吐槽的就是外露的喇叭显得掉价,仪表与底座有个缝隙能塞进一根牙签,没有挡显对新手不太友好!马鞍坐与油箱的缝隙这个审美因人而异吧,焊点还不错不像我幼狮车架上有好多疙瘩。灯泡复古了蜡烛灯,买回家第一件事应该就是改车灯

最后总结,这车毕竟是刚上市配件肯定稀缺,大韩的车况如何还得路遥知马力,27800的价格还可以随然配置有点低但比贝纳利帝国400要有诚意,喜欢就买毕竟骑着很帅,在路上很有美式巡航车的范儿回头率也是很高的。

巡航摩托车极简改装,巡航复古摩托车改装方案
图片来源网络,侵删)

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哈喽大家好!这几天在重庆观摩摩博会,所以停更有段时间了,先说声对不起!让大家久等了!

巡航摩托车极简改装,巡航复古摩托车改装方案
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这是一位网名“goofFE”的朋友发起的提问邀请,骠骑府应邀来回答。

这位朋友提到的轻骑大韩GV300S,前两天刚刚开完发布会,价格27800,正好骠骑府的同事也参加了,并做了试驾体验,骠骑府也算是借花献佛吧,简单谈谈对这款车的理解。

这款车早在两年前的米兰车展上就已经亮相,当时骠骑府就对这款车印象较为深刻,从外观上来讲,这款车国内还真难以找出一款在设计功力上达到这个层次的巡航车,很见功底。韩国摩托车工业师从日本,从外观设计的角度上来说,已经达到了食髓知味的境界,这个比国内的大量山寨车型画虎不成反类犬的层次要高了不少,至少骠骑府对于这款车的外观是持赞赏的态度。

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(图片来源网络,侵删)

这是款典型的美式极简巡航***BER风格,也属于复古车型的一种。

配备的一颗水冷V缸八气门发动机排量为296cc,最大功率可达22KW/8500转,最大扭矩为25.6NM/6500转,这个账面数据是相当出色了,动力特性较为均衡,V缸的设计结构使得低扭输出异常顺畅,试驾体验就是如此,中低转速的加速性能不错,52齿的后牙盘也对低扭输出有加持的作用,这种动力模式完全符合美式巡航车的特点,我觉着不错。

操控是相当灵巧,几乎与街车相同的前叉倾斜角度使得转向半径很小,前16寸后15寸的轮毂直径也带来了更灵活的转向灵敏性,整备质量仅仅为165KG,就操控而言,这款车不会让任何人感觉难以驾驭,更不存在对于骑手不友好的可能,这点你可以放心。

配置方面还算可以,前制动为单碟搭配对置四活塞卡钳,后制动为单碟双活塞卡钳,并配有前后双通道ABS。轮胎品牌为腾森,抓地尚可。

请问在中国十万以内可以买到哪几款正规的巡航太子摩托?

真正太子?

哈雷street750现在报价86800

哈雷883L现在报价99800

街750水冷发动机,平安度过整个夏天

883L 虽然有点儿烫,但是油箱大。

摩托车分两种:哈雷戴维森 和 其它

如果就是想要巡航太子,那只能是哈雷系列,别的就算了。

我国有哪些十万以内的进口巡航摩托车?这两款值得我们信任!

川崎集团我想大家一定会感到任何的陌生吧!作为国际知名的摩托车生产商,川崎集团的摩托车可以说是分布在世界各地,今天我们说的这款摩托车是川崎小火神VULCAN 650,这款摩托车现在已经可以在我国购买到,当然了是通过进口的形式,现在这款摩托车分为两个版本,一个是[_a***_]版,售价在79800元,一个是咖啡版,售价在81800元!这款摩托车一经销售受到了我国广大摩友的喜欢,许多摩友都是这款摩托车的粉丝!

这款摩托车使用了一台并列双缸水冷发动机,最大的实际排量达到了649cc,最大功率和最大扭矩分别达到了45KW和63NM,在数据表现上面,这款摩托车的动力还是比较出色的,并且这款摩托车在各个转速的动力表现都是比较均衡的,这款摩托车即便是在城市里面行驶也是可以的,而且摩友们要是想要进行高速行驶也是完全可以的,这款摩托车的动力可以说是收放自如,不管是新手还是老司机,骑上这款摩托车都没有任何的违和感!

哈雷集团在美国可是非常著名的,而美国的哈雷文化,可以说是摩托车的第一个文化,而我们摩友对于哈雷摩托车也是有着一种特殊的感情,有着许多摩友喜欢着哈雷摩托车!今天我们的第二款摩托车就是哈雷集团的摩托车,这款摩托车就是哈雷STREET 750,它的售价在88888元,是现在哈雷摩托车中,最便宜的一款哈雷摩托车!这款摩托车可是有着许多哈雷公司的优良传统,让我们一起来欣赏一下!

它使用了一台水冷V型双缸发动机,最大的实际排量达到了750cc,最大功率和最大扭矩分别达到了56KE和58.8NM,这款摩托车在数据表现上面,还是那么的出色,而且这台发动机还有着传统美式续航摩托车,低扭强劲的优点,并且哈雷集团传统的皮带传动也是被保留了下来,但是这台发动机只能有五个档位变速箱,这一点是非常遗憾的!

但是升级版的哈雷STREET 750,最新增加了ABS防抱死系统,这一点是其他哈雷摩托车所没有的性能,在人身安全上面,有着非常大的保障!

本田Rebel 500体现骑士的生活态度,酷劲十足的风格秀出骑士真实自我,揉合极简、修长、低伏的“***ber”风格,无论到哪里都能轻松愉快的骑乘,针对巡航车特性调校的引擎,展现丰富扭力与运行的鼓动感,并***用滑动离合器、减轻出游所带来的疲劳,REBEL500 让骑士表现自我,营造属于自己的帅气风格。
车长×车宽×车高
2,205mm x 820mm x 1,090mm
油箱容量 11.2L
轴距 1,490 mm
座高 690mm
装备重量 191 kg
引擎型式 水冷并列双汽缸
变速型式 往复式6档
内径 x 行程 67.0mm x 66.8mm
压缩比 10.7
排气量 471c.c.
供油方式 PGM-FI 电子燃油喷射
最大马力 39.5HP/ 8,500 rpm
最大扭力 4.2kg-m / 4,500rpm
前悬吊系统 正立式前叉
后悬吊系统 双枪避震器
前轮尺寸 130/90-16
后轮尺寸 150/80-16
传动方式 链条

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十万内的正规巡航太子摩托车,可以先看看川崎的小火神VULCAN 650,目前价格是78800起,如图

发动机是一颗水冷并列双缸的机器,排量为649CC,最大功率为45KW/7500转,最大扭矩为63NM/6600转,这颗发动机移植于已经停产的川崎ER6N,川崎现售的Z650,ninja650,异兽VERSYS650也是使用的这款发动机,可见这颗机器的技术成熟度非常高,可靠性很好,动力适中而均衡,因此能适应多种不同的类型。配置上有川崎惯用的滑动离合器和ABS,还不错。最后,建议实地看车,因为这款车的脚踏比较“远”,虽然是巡航车,但是还是比较挑人。

哈雷的STREET 750也可以看看,价格是88888,如图。

发动机是一颗水冷V缸的机器,排量为750CC,最大马力56匹,峰值扭矩约60牛米,配置了ABS,这款车是哈雷在华销售的车型里面最便宜的一款。

轻骑的GV650也可以看看,目前价格是59800,如图。

这款车是韩国晓星产品,晓星被轻骑收购以后,所有产品包括知识产权都属于轻骑所有。发动机室一颗水冷V型双缸发动机,每缸四气门,排量为645CC,最大功率为53.6KW,最大扭矩为61.4NM,动力还不错。这颗发动机其实也是铃木SV650,V-STROM650的发动机,晓星给铃木代工多年,自然也得到了这款发动机的技术。

传动系统***用皮带传动的方式,静音免维护。

以上三款太子巡航车型都是正规进口大贸,不x摩的地方可以上牌,价格集中在6万到9万元区间,再往下就是国产的太子巡航车型了,就不介绍了,离10万元的上限相差太远,介绍没意义。

二十万以下的复古摩托车,有什么推荐吗?不需求摩旅,用拖车拖着自驾的?

虽然几个大的摩托品牌都有复古摩托,但按你二十万的预算基本可以排除川崎(Z900RS,W800)和雅马哈(XSR700~900)或者排在第二阵营。凯旋的在国内太小众就不说了。重点说说本田的CB1100和宝马的R nineT 排量都差不多 ,普通版本的价格也差不多,也都是风/油冷,本田的散热要比宝马大,天热骑有点烤腿。本田的普通版减震偏硬,RS版减震好点,但价格又偏贵了。但是本田四缸那绵密的哨音听了耳朵会怀孕,动力输出也更柔和,怠速区域很宽广,新手都可驾驭。在品牌***方面:虽然本田是摩托车界的老大,质量也过硬点但在普通人心目中,还是宝马的品牌***要高点!欢迎后面的车友来补充~

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